走りにこだわるドライバーへ
着火性を向上すべく素材や形状にこだわり抜いたイリジウムパワー。
多様な運転条件下においても安定したハイレスポンスを実現し、愛車の加速性とトルクが向上します。
≪0.4径超極細イリジウム合金中心電極≫
デンソー独自開発のイリジウム合金により、中心電極先端を極細化。
飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。
≪U溝接地電極(U-GROOVE)≫
接地電極内側にU字型の溝を採用。
飛火電圧が低く保ちながら優れた着火性能を実現。
≪テーパーカット接地電極(TAPERED CUT)≫
接地電極先端を先細テーパー形状にカット。
混合気の流れをスムースにし、消炎作用を低減、着火性能が大幅に向上。
≪パワーアップ≫
中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。
0.4径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。
≪燃費アップ≫
0.4径極細中心電極により、アイドリング時も確実に着火、燃費も向上。
エンジンの性能を大きく引き出します。
≪段違いの着火力≫
デンソー独自のU溝接地電極により、飛火電圧を低く保ちつつ優れた着火性能を実現。
この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて大きな着火エネルギーを生み出します。
≪加速アップ≫
0.4径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、高い着火性能と低い飛火電圧を実現。
飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、ハイレスポンスを叶えます。
≪出力アップ≫
低い飛火電圧、高い着火性能により、様々な運転領域で失火や着火ミスが減少。
理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
エンジンの出力がアップします。
車種 | 排気量 |
---|---|
型式 | エンジン型式 |
年式 | |
インプレッサ/td> | 2000cc/td> |
GD2 GD3 GG2 GG3/td> | EJ15(SOHC)/td> |
2000.8~2005.6 | |
2005.6~2007.7 | |
GH6 GH7/td> | EJ20(SOHC)/td> |
2007.7~2011.12 | |
GE6 GE7/td> | EJ20(SOHC)/td> |
2008.1~ | |
GH6/td> | EJ20(SOHC)/td> |
2008.11~2011.12 | |
商品 | デンソー イリジウム POWER パワー プラグ |
品番 | IK16 4本セット |
標準(相当)プラグ | PK16PR11 |
純正品番 | 90919-01240 |
タクティー品番 | V9110-5303 |
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